제가 볼 때, 도요타가 말하고 있는 것은 가속페달을 밟을 때의 스프링인 것 같은데요. 제가 볼 때는 그게 아니라 전자제어장치인 것 같은데요.
어쨌든 와타인지 뭔지의 원가절감정책으로 인한 문제라는 점에는 동의합니다.
당연히 다음 빠따는 횬다이겠죠. 반사이익을 본다면 폭스바겐이나 뭐 그런 쪽 회사가 아닐까 싶네요.

저도 누가 반사이익을 볼지 궁금하네요.
미국차는 원체 품질이 시망이라 이번 리콜사태이 계기가 되기는 힘들 것 같고
폭스바겐 등 유럽 메이커들이 강력한 후보일 수 잇겠다는 생각이 들지만
결국 토요타는 예전 명성을 조만간 되찾을 것 같다는 생각을 조심스럽게 해봅니다~

차의 메카닉은 개뿔도 모르는 기계치지만
얼추 귀동냥하기엔 다른 급발진의 원인으로도 의심받는 ECU문제 같은데,
이게 과연 안다고 고칠수 있는 건지 의문스러워요.
그래서 계속 매트니 페달드립치는게 아닌가 싶구요.
전자장비라곤 거의 없는 캐똥차지만
저역시 시동걸때마다 설마 싶기도 하고 그러거든요.

그넘의 원가절감외침은 좀 안했으면 좋겠어요..하루하루가 힘듬...

이쁜 여친 있으면 그나마 좀 낫지 않아용?~

ㅠㅠ 돈없어서 차도 못굴리는 세상~~

님하는 차를 가지고라도 있지요. 저는 차도 없는 뚜벅이 ㅠㅠ