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전국철도노동조합 소속으로 지난해까지 무궁화호 기관사였던 김영훈 위원장은 이제 민주노총을 운전해야 한다. 올해는 공무원노조·전교조 수사, 노조법 개정투쟁 등 장애물이 산재해 있고 올 6월 지방선거까지 겹쳐 갈 길은 멀다. 이미 민주노총은 '위기'라는 진단도, '혁신'이라는 구호도 지겨울 정도로 몇 년째 침체되고 있다.

당선 "서울시 공기업 노조들이 한나라당 심판해야 한다"

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- 지방선거에서 '반MB전선'을 주장하는데, 이게 조합원들에게 실익이 될까.

"의석수가 중요한 게 아니라, '진보진영이 단결하니까 승리한다'는 자신감을 가지는 것이 핵심이다. 도시철도노조에서 서울시장 선거에 개입하자는 여론이 높고, 공공부문에서 오세훈 시장의 재선을 바라는 노동자는 없다. 서울시 산하 공기업 노조들이 한목소리를 내서 공공성을 파괴하는 한나라당을 심판해야 한다. 그런 차원에서 민주노총의 역할이 크다.

(반MB전선이) 민주당이나 보수정당으로 가는 것 아니냐고 하는데, 그렇게 못하도록 하는 게 민주노총의 역할이다. 많은 시민사회단체들이 있지만 계급적 입장을 가지고 말할 사람이 누가 있나. 원칙 없는 야합을 막을 수 없다."

- 민주노동당을 배타적으로 지지하는 민주노총을 '합리적 조정자'로 보긴 어렵지 않냐.

"그 방침은 대의원대회 결정사항이다. 그러나 80만 조합원이 다 민노당을 지지하나. 그건 우리가 지향하는 것일 뿐이다. 진보신당이나 국민참여당이 '너희는 민노당 편이라서 얘기 못한다'고 하진 않을 것이다. 하지만 그렇게 되면 우리는 민노당 입장을 대변할 수밖에 없다. 나는 그런 마음이 아니다."

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