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항해사들이 세월호 업무용 노트북에 저장된 국정원 지적사항을 두고 “전례가 없는 일”이라며 국정원 실소유주 의혹에 무게를 두는 증언을 했다.

정치권의 공방도 격화되고 있다. 야당은 국정원이 불법 증‧개축에 관여한 의혹을 제기했고, 여당은 정치적 쟁점화를 시도하고 있다며 반발했다.

세월호 가족대책위가 공개한 '국정원 지적사항' 문건에는 세월호의 천정칸막이 및 도색작업, 자판기설치, 분리수거함 위치선정 등의 선실 작업 뿐 아니라 선원들의 휴가계획서 제출, 잔업수당 문제도 언급돼 있다.

가족대책위원회는 문건이 작성된 시점은 청해진 해운이 2012년 10월 일본으로부터 배를 사들여 2013년 증개축을 하고, 2013년 3월 15일 첫 출항을 앞둔 16일 전인 2월 27일 작성됐다며 “문건의 작성 시기와 그 내용을 보면 국정원이 청해진해운이 세월호를 구입하고 증개축한 것에 깊숙이 관여한 것으로 볼 수 있다”고 밝혔다.

에너지 관련 선박 항해사로 있는 A씨는 관련 문건에 대해 “가령 유사시, 전쟁이 일어났다고 했을 때 징집한다는 내용이나 연료를 옮긴다고 통제를 받는 내용은 있다”며 “육상에서 관광버스나 승합차를 가지고 있는 사람들이 유사시 징집령을 받는 것과 마찬가지”라고 전했다.

A씨는 “하지만 자판기 설치라던가 하는 문제는 소득과 연관돼 있는 문제로 왜 국정원이어야 하는지 모르겠다”며 “지적사항을 보면 오너가 아니면 할 이유가 전혀 없다. 선원휴가나 잔업수당 얘기도 돈하고 관련된 얘기인데 오너가 아니면 누가 하느냐. 국정원이 했다고 하면 말이 안 된다. 관여를 했다면 투자를 했다는 얘기밖에 안된다”고 말했다.

이에 대해 항해사 B씨는 “자판기 위치라던지 안전 비품 설치 이런 것은 안전한 고박을 해야 하는 문제이기 때문에 법적으로 규정돼 있다”며 “걔내들이 왜 관리를 한 건지 모르겠다. 지적사항 목록들은 선사가 관여할 문제이고 국정원이 관리를 했다면 실질적인 선주로 의심받을 수 있다”고 말했다.

B씨는 “국정원에 통제를 받는 것은 유사 선박이라고 해서 국가 지정 선박이 있다”며 “유사시에 필요하면 예를 들어 기름선원 유선, 에너지 선박 같은 경우 유사시에 군사물자를 실어야 한다. 여객선이라면 피난민을 이동시켜야 한다고 규정돼 있어 사용할 수 있지만 정상적인 상황에서 이런 내용까지 했다는 것은 이상한 일”이라고 말했다.

그는 “나라의 보안을 담당하는 조직이 선박관리까지 했다는 것은 이상한 일이지 않나. 해명이 필요하다”고 지적했다.  

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