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현대차 노조는 27일 성명을 내고 "정부가 픽업트럭을 생산하는 국내업체가 없기에 미국관세 철폐시한을 2041년까지 추가 연장했다고 주장하는 것은 손바닥으로 하늘을 가리는 명백한 직무유기"라며 "이번 개정은 한국자동차산업을 죽이려는 미국자동차 빅3의 사전견제와 이들의 이익을 대변하는 트럼프의 '한국 픽업트럭 사전봉쇄전략'을 수용한 굴욕적 협상"이라고 질타했다.

노조는 "현대차는 2015년 디트로이트 모터쇼에서 2020년이후 출시예정으로 픽업트럭 싼타크루즈-픽업트럭 컨셉트카를 공개했고, 2016년 브라질 상파울루 모터쇼에서는 2018년 브라질 현지생산예정인 크레타-픽업트럭 컨셉트카를 공개했다"고 설명했다.

이들은 "자동차업계에서 모터쇼의 컨셉트카 공개는 통상적으로 2~3년후에 양산차 출시로 이어진다는 것은 지극히 상식적인 일"이라며 "정부가 픽업트럭에 대해 현재 국내생산업체가 없다는 직무유기성 이유와 핑계를 대면서 픽업트럭에 대한 미국 관세 25% 철폐시점을 2041년까지로 추가 개악한 것에 대해, 5만1000 조합원들과 함께 경악과 분노를 금할 길이 없음을 밝힌다"고 말했다.

이들은 "현대차노조는 지난해 미국시장에서 판매된 1720만대의 25%인 430만대를 차지하는 픽업트럭시장이 한국자동차산업의 미래먹거리이자 미국시장의 블루오션이라 판단하고 지난 수년간 픽업트럭 국내생산을 주장해왔다"고 밝혔다.

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일본 차들도 토요타 아니면 비벼보지도 못하는 픽업트럭 시장에 아주 잘도 수출할듯

한국산 OS의 미국 수출길이 막혔다 급의 헛소리일듯